全球新造船市場越發活躍
2013-09-06 07:58:00 來源： 編輯：國際船舶網 我有話要說
和預期一樣，夏季的船舶買賣市場表現并不理想，大多數買家選擇暫時觀望，而非在二手船市場積極尋找購買機會。船舶經紀商Intermodal最新的一份報告稱，今年上半年，新造船市場十分活躍，而二手船市場的一些潛在買家卻采取了觀望策略，那么，未來數個月，二手船市場和新造船市場又將會如何發展。
Intermodal的船舶買賣經紀人Panos Makrinos表示，很多人相信，船舶價格仍有下降空間，預計能比現在的價格水平再低10%至15%；而且，盡管過去幾個月船價有所上漲，但顯然，起碼到今年年底為止，這一趨勢并不會再重演，尤其是在散貨船(船型 船廠 買賣)市場。另一方面，一些樂觀主義者卻認為，由于目前市場上可以購買的船舶并不多，特別是九十年代建造的靈便型散貨船、超靈便型散貨船和現代巴拿馬型散貨船數量相對較少，因此船價不大會進一步下跌，相反，買家之間的競爭很可能會使船價有所上升。
他補充，毫無疑問，廢鋼船市場在整個船舶買賣市場中將占據重要地位。今年上半年，售出至印度進行拆解的船舶比去年同期有所減少，預計下半年這一市場前景也難言樂觀。之前，曾有預測表示今年拆船量將達到最高紀錄，這一預測對于目前運力過剩的市場來說顯然是個好消息，然而事實卻與預測大相徑庭。由于鋼材需求減緩、印度盧比連續下跌，上半年廢鋼船市場并不活躍，這著實令人失望。
盡管廢鋼船市場表現不佳，不過新造船市場卻在今年越發活躍。造船廠在2012年艱難求生，大多數船廠選擇大幅降低新造船價格，從而吸引有能力獲得融資的買家。新船價格降低，再加上新的節能設計等因素，使得越來越多的船東傾向于下單訂造新船。
Makrinos最后總結，從明年開始，預計市場上售出拆解的船舶將越來越少，而相反新船交付量卻將有所提升。過去四年，航運市場遲遲難以復蘇，正是因為運力嚴重過剩。雖然航運業已經認識到了這一點，但現在這一問題卻重新擺在人們眼前。除非目前的趨勢將很快逆轉，否則船舶資產價格很可能會不斷下降，航運業也將重回拆船低齡化趨勢。這看起來像是危言聳聽，但卻很有可能發生。
標簽： 新造船
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